BMW 220i M Sport試駕手波就是帥！

2016-05-032016-05-04 史塔夫編輯部 220i M Sport, BMW, 手排車, 雙門車

撰文/攝影：Red Man

以前考駕照時，為了逃避上坡起步這個難關，想偷偷選自排的，卻被罵說是不是男人，考什麼自排駕照！當兵時，學長也跟我說，開手排的，以後可以開宅急便，退伍即就業。但我明明退伍想坐辦公室吹冷氣的…

現在的你是否還知道離合器、手排車要怎麼操作嗎?相信大多數人早就忘記手排車要什麼，也不知道可不可以吃。沒關係，因為現在手排車也非常少，但BMW就推出一台 220i M Sport手排車，不僅非常容易上手，開個幾次、繞個幾趟就能找回當時的記憶，所以深信雙手萬能的同胞們，手排復興的時候到了！

雙門+手排=帥

不過BMW也知道，手排車在台灣是叫好不叫座，因此手排款在配備上會比字排版更豐富一些。這台手排220i M Sport，原廠就標配M款跑車空力套件、M-Power專屬銘牌、前225/40R18後245/35R18的前後配跑胎、。經過M款套件加持後，雙門跑車帥氣度破表！

外觀雖然帥，但座艙內的配備感覺就比較陽春一些了。中控台上方iDrive螢幕尺寸不大，也未配備中文化衛星導航，有iDrive旋鈕但不支援手寫功能。內裝同樣給予很強烈的M款跑車套件，像是方向盤、排檔桿、座椅、休息踏板與門檻等都是M款專屬。雙前座電動跑車座椅Hexagon與麂皮搭配，兼顧摩擦力與包覆性，激烈駕駛有效抑制身體晃動，M款三輻方向盤、真皮包覆排檔桿握感扎實，很有BMW的味道。

雙門設計導致後座進出不方便，快傾把手只能把椅背前傾，前座想往前滑移要透過把手旁的按鈕控制，有一點不是很方便、快速。至於後座空間不需抱太大期望，頭部與膝部有點擁擠，這是雙門小跑車的天性，空間有限，如同超高的跟鞋一般，好看歸好看，但穿上去就別奢望能跑步。幸好後座椅提供6/4分離功能，行李廂容積能靈活運用，大大提升載物便利性。

開車就是要動手動腳

這台車搭載一顆TwinPower Turbo直列四缸引擎2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力184hp在轉速5000rpm爆發，低轉速1250rpm時扭力慢慢釋放，最大能創造出27.5kgm輸出值。變速箱從原八速手自排改為六速手排，少了兩個檔位可以使用，照理來說加速上多少會受到影響，原廠數據靜止加速到100km/h成績7秒完成，與自排設定車型相同，這上面一定有什麼誤會。

BMW 220i整體表現以順暢為主，貼背力道跟想像中的有些落差。但以加速成績來還是很不錯，稍稍改裝之後依然有競爭力。不過其實開手排車最大樂趣是駕駛在一進、一退檔之間，檔位如何選擇由自己決定，操自在手的主控權是手排控的最愛，適時的做個退檔補油或者煞車跟指，旁邊的妹絕對中招！

對於一些老玩家來說，手排車才是真正的在開車，自由控制檔位達到想要的引擎轉速，電腦無權過該如何搭配，該怎要開才省油、要激烈操駕一切操之在我，還有踩離合器收放的快慢，偶而來一下跟指動作，開車變的不只是開車，而是一門藝術，這藝術是無法被高科技所取代。

放眼目前在台灣所販售的手排車款真的不多，又要符合後驅手排就只有86或者BRZ，拿來與220i相比又不在同一條線上，最直接的勁敵應該就是限量M-Benz A250，價格220i的172萬元與A250的190萬元相比，BMW看起來較吃香，而且它還是後輪驅動設定，絕對會讓你愛不釋手。