FORD KUGA 245試駕：美哉 美利堅

撰文/攝影：Red Man

很久沒有這麼多美國新聞可以佔據在台灣的報章電視上了。原因無它，就是川普當選美國總統(世界末日)？既然美國議題正夯，那麼來試一下美國車也自然是件很應景的事。但相信我，這絕對是篇標準的試車文而非政治文，真的！

FORD曾是美國夢的最佳寫照，汽車工業的指標，也是汽車科技的領導先鋒。但曾幾何時，工業重鎮的五大湖區沒落了，汽車產業漸漸外移到墨西哥與其他國家了。原本亮麗的美國夢開始蒙塵，美國如此，FORD亦是如此。

因此FORD曾經消極一陣子，連廣宣上都強調自己的歐洲血統而不是美國血統。不過這家美國車廠怎麼會忘記自己曾是汽車工業的龍頭指標，歷經圖強變革後，FORD要跟川普一樣，要Make America Great Again！

客貨認證的原罪

試車之前先說說FORD新命名策略，以候FORD在車名後都會加上馬力值，所以KUGA 245便是代表這台車有245匹馬力。這棵2.0 EcoBoost引擎車迷並不陌生，但原廠表示經過調校之後，KUGA 245馬力跟扭力值都有放大，卻更省油。此外， 245匹的馬力是也是目前國產休旅的動力王。

在座椅部分FORD在填充物與支撐度上都有所加強，坐起來也真的挺舒適。不過由於這台車為了取得客貨車認證，因此後座除了有防護桿之外，椅背傾斜調整也受到限制，這就讓人有些困擾了。

此外，客貨車認證條件之一就是後行李箱容積須達1立方公尺，為了達標，KUGA後行李箱底部挖了一個洞，這感覺就是放備胎的洞實在不是很美觀，但為了更便宜的售價，只好稍微犧牲一下。

不過也別擔心，因為新車五年免驗車，因此業代昨天託夢給我說，實際交車時，這個洞會有塊板子幫你補平，橫桿也會收起來，至於要不要裝，那就端看施主的智慧了！

牛仔來了

KUGA是最能展現FORD改革決心的一台作品，以往美國車給人馬力大、體型大，但細節大喇喇、油耗驚人的刻板印象。但自KUGA起，開始重視細節，導入節能的EcoBoost引擎，緊緻的車身尺碼也適合都會使用，讓人感受到FORD的轉變。

KUGA一代台灣沒有，直接導入二代作品。如今試駕的車款屬於二代小改款。雖然是小改款，但內內外外也有不少感變，是相當有感的小改款。以前KUGA的外觀較為細緻，是東方人喜歡的樣貌。

但小改款之後，水箱護罩從原本的倒梯型水箱護罩改成大面積六角造型，跟RANGER等較硬派的車款相同，就好像原本西裝筆挺的班艾弗列克再度穿上馬靴，十足美國牛仔味。

但車迷可以接受粗獷的外觀，卻得要有細緻的內裝才行。台灣福特當然知道這點。因此這次的改款，不僅延續年輕時尚的內裝風格，質感也有所提升。比方說，SYNC 多媒體主機升級成三代，功能更多，觸控方式也從電阻式變成電容式，成本更高，但效果也更好。

此外不知道是不是自家人相挺的概念，這次SYNC已經支援Apple Carplay功能，但理應較難認証的蘋果系統這次卻是KUGA可以用，但Android卻還不支援。Carplay車載系統是許多車廠爭先投入認證的領域，FORD雖然不是第一家，但卻也證明有在關心潮流脈動。

此外，小改款的KUGA增加12項標配，多了配備、價格不變！CP提高許多，雖然12項配備有一些有灌水的嫌疑，但像是7氣囊、換檔撥片與電子手煞車這些關乎安全性的東西都列入標配，還是很不錯的改變。

FORD KUGA 245規格表

◎最大馬力hp /rpm：245/5,500
◎最大扭力Kg-m/ rpm：38.0/3,000
◎引擎型式：L4 TB
◎排氣量(c.c)：1,988
◎變速箱 ：8速手自排
◎售價NTD：111.9萬

史塔夫短評：西裝筆挺的班艾弗列克再度穿上馬靴，十足美國牛仔味。