原廠幫你「P」一下 Volvo V60 T6 R-Design Polestar

2016-12-29 車訊網

Volvo旗下首款性能旗艦V60 Polestar甫推出便銷售一空，優異的性能表現與實用性深受好評，但畢竟現實是殘酷的，國內只有10部的配額並非人人都能買到，而其售價高達333萬元也並非每位消費者都可以買單，對於我們這些喜歡正品卻又買不到（買不起）的人來說，往往只能尋求平行輸入或是A貨的幫助，來滿足一下自己小小的虛榮心，不過沒關係，瑞典人早就知道大家的心情，提供全套Polestar改裝套件，別說只有BMW的335i可以假裝M3，我們的「P貨」可還是正廠出品呢！

換上Polestar套件後外觀上最引人注目之處便是尾翼、排氣尾管及腳下那19吋的Polestar專屬鋁圈。

文徐永先攝影廖子賢

Volvo V60 T6 R-Design Polestar

●建議售價　284萬元

●平均油耗　13.2km/L

●上市時間　2016/11

●原廠保固　3年10萬公里

●討喜之處　操控有感提昇

●遺珠之憾　動力可以再更激進一些

相信自從上個月Volvo V60 Polestar在大鵬灣舉辦賽道體驗後，大家都已經看過Polestar的英姿了，原廠也正希望用此打響Polestar性能子品牌的名聲，創造出如同AMG、RS、M Power等消費者趨之若鶩的效果，也在V60 Polestar限量十部早已售罄的情況下，推出原廠Polestar改裝套件，從外觀部品到引擎優化應有盡有，滿足那些絕大多數只能向隅的消費者，正如同今天的主角──Volvo V60 T6 R-Design Polestar。本次試駕的V60 T6 R-Design Polestar並非常規車款，而是選配了全套Polestar升級套件的V60 T6車型，包括了動力優化軟體（全系列Drive-E引擎，T3、T4除外）、進/排氣系統、底盤、鋁圈胎組、外觀內裝套件，而除了V60之外，Polestar套件也支援S60、V40、XC60等車型進行升級改裝，盡可能滿足大多數的車主。

Polestar性能套件

適用車型：V40、S60、V60、XC60

動力優化

進氣/排氣

底盤

輪圈

內外觀套件

動力優化軟體

空氣流量濾芯

後擾流飾板

Polestar排氣系統組

引擎室拉桿

彈簧組

前後避震器

Polestar專屬鋁圈19"～21"

性能胎

後視鏡外蓋

車門下裝飾條擾流尾翼

排檔桿頭

跑車踏板

車門迎賓飾板

焉能辨我是雌雄

既然已經感受過V60 Polestar有多猛驍勇善戰，也駕駛過V60 T6 R-Design帶來的安心感受，那為什麼還要再試一次「只是」裝上Polestar套件的車型呢？主要的原因當然是因為V60 Polestar身手確實了得，但試駕的時間實在太少，而且並沒有在一般道路上駕駛，總是讓人覺得意猶未盡，所以此次找來V60 T6 R-Design Polestar來過過乾癮，最重要的則是感受一下「正品」與「P貨」之間的差距究竟有多少，到底是247萬元的T6就夠用了，還是284萬元（Polestar全套約37.6萬元）的套件車超值，抑或是333萬元的正品實在，讓我們繼續看下去！

我們熟知的V60 T6搭載了一具2.0升機械＋渦輪雙增壓引擎，擁有306hp/5700rpm最大馬力，40.8kgm峰值扭力則於引擎轉速2100～4800rpm間爆發，在安裝了Polestar動力優化軟體與進、排氣套件後，擁有更為敏捷的油門反應，最大動力來到了310hp/43.9kgm，可千萬別小看這4hp/3.1kgm的提昇，搭配Polestar調校優化後的變速箱，換檔速度更為迅速，讓V60 T6 R-Design Polestar開起來沒有那種Volvo一貫悶悶沉沉的感覺，動力輸出較以往更為直接暢快，讓筆者感受更為深刻的猛力踩下油門後的貼背感，絕對比一般T6車型來得明顯許多，不過前提得將檔位切換至運動化的S檔，正常的D檔模式仍保持非常舒適的駕駛感受。至於性能車款最重要的排氣聲浪，裝上專屬尾管後的V60 T6 R-Design Polestar聲音確實大上了一點，降檔時也會有轟、轟的回火聲響，不過還是比不上正牌V60 Polestar那低沉渾厚的引擎聲浪來得悅耳動聽。

除了車身烤漆之外，你分得出誰是Polestar嗎？

感官享受提昇過後，接下來則是最實際的操控性能，V60 T6 R-Design Polestar增加了引擎室拉桿，將原廠的避震器及彈簧組都更換為Ohlins代工的Polestar部品，在山路操駕時可以明顯感受到車身動態比一般車型來得硬朗，避震器的支撐力道足夠，不會像以前一樣常常發生軟腳的情況。同時在道路上駕駛時的路感回饋都更為直接，對於路面狀況的掌握也更為清楚，但相對的在處理坑洞及顛簸路面時不如以往來的舒適，有趣的是定位更為激進的V60 Polestar卻在這兩方面都處理得非常得宜，無論舒適性與彎道支撐性都更為優異，雖說同為採用Ohlins避震器沒錯，畢竟等級有差距啊！

對於跨足性能品牌資歷尚淺的Volvo而言，要在強敵環伺下替Polestar殺出重圍自然是困難重重，但也並非不可能的任務，當務之急便是讓國內消費者徹底認識Polestar及它的強悍實力，因此筆者非常認可它們在正Polestar車款之下，推出許多原廠的改裝升級部品，讓大家可以較輕易地接觸到「P Power」。最重要的是，升級Polestar套件後確實相當有感，真的可以和一般車型做出區別，但又不至於蓋過王牌的風采，因此如果你可以負擔正廠改裝套件，筆者真心建議你嘗試一下，說不定還可以達到以假亂真的效果。

V60 T6 R-Design Polestar動態雖然還是不能和正品相比，但較一般車型更為精準、硬派。

試駕感言～定位完美

一直以來筆者對於這種加裝配備推出的車款都沒有太大的好感，常常都以為是車廠用來促銷的手法之一，不過此次V60 T6 R-Design Polestar確實讓人改觀，升級全套Polestar套件相當有感，無論動力、操控都有相當的提昇，真的可以稍微滿足熱血武鬥派的車主，讓喜愛Volvo的消費者有更多的選擇，但又不會撼動到正品的地位，可以說是名副其實的「二軍」。