電腦晶片採購要領，動力強化效果明顯
外掛電腦安裝快速
寫入晶片性能卓著
引擎監理系統－ECU，就像人類的大腦構造一般根據各感知器所傳回的訊號，經過資料運算整合後下令硬體機構執行動作，而隨著造車科技進步、原廠ECU控制系統日益複雜下，只要找對方法，就可以「綁架」原廠電腦，使其依照Tuner的意思自動調高渦輪增壓值，並補正供油量與點火時間，使引擎動力有所提昇，這也就是所謂的ECU程式優化調校。
外掛電腦安裝時採用快速拆裝接頭，只需針對原廠Map、Boost、Cam Shift與Actuator等Sensor與控制器進行接頭跨接即可，且外掛電腦內已有調校好的專車專用程式可用，不需另外調校也能使用，因此大約不到1個小時就可完成安裝。
目前該種改法主要可分成兩大類，分別是外掛電腦與寫入晶片兩種，前者安裝時採用快速拆裝接頭，只需針對原廠Map、Boost、Cam Shift與Actuator等Sensor與控制器進行接頭跨接即可，且外掛電腦內已有調校好的專車專用程式可用，不需另外調校也能使用，因此大約不到1個小時就可完成安裝，完全顛覆過去對外掛電腦印象。
這是因為這些新式外掛電腦對應的車型，都是新世代渦輪增壓車，這些車輛上的ECU電腦相當聰明，能隨時偵測空燃比與爆震訊號，自動補正供油量與點火時間，因此Tuner只要想辦法在原車ECU電腦未察覺異狀的情況下，調高增壓值，原車ECU就能自動補足供油量，達到引擎不故障又能提昇出力的改裝效果。至於如何欺騙原車ECU電腦，就看各家工程師的本領了。基本上，外掛電腦的動力提升幅度，視品牌與車種不同，大約都能有15~25%的效果，建議售價大約在3萬元以下，當然有些高階的外掛電腦價格會更高。
至於寫入式晶片改造，則是透過專業儀器或手法，將根據車輛改裝條件而撰寫的電腦程式，灌入原廠ECU電腦內，將原本的程式覆蓋，以新的程式來控管與監理引擎運作，如此一來車輛的動力輸出自然會有所提升。
有些較高階的外掛電腦，雖然只針對BMW與Mini車款所開發，但或許也因為如此，使其能透過OBD-2診斷插頭與原廠ECU電腦進行溝通，進而發揮更強大的效果，且還讓車主可透過方向盤快撥鍵，進行部分功能設定，相當方便。
也因為能進入到原車ECU內，因此能調校的項目就會比外掛電腦多很多，包含空燃比值、增壓值、點火時間、解除扭力限制與引擎負載補正等項目都可隨著車輛改裝條件與車主需求進行調校，且部分品牌還可可開啟ECU內部的隱藏功能，例如延後斷油轉速、解開速度限制、起跑模式控制、左腳煞車、點火時間、油門反應、換檔時機等。或是提供模式切換，例如：原廠模式、動力模式、競技模式、省油模式、洗車/代客泊車模式及防盜模式。整體的提升動力效果較外掛電腦強大且明顯，但相對費用也會高出許多。
寫入式晶片的改裝效果基本上會比外掛電腦明顯，且部分品牌還可開啟ECU內部隱藏功能，使車輛更便利有趣，不過施工方式有很大的差異，也都需要將原車ECU外殼拆開，改裝前不妨問清楚。
外掛電腦的優點：
1.安裝快速，不須破壞ECU外殼。
2.不影響新車保固，回廠保養前拆下即可。
3.價格較低，建議售價大約都在3萬元以下。
4.改裝品看得見。
5.任何店家都可施工。
外掛電腦的缺點：
1.動力提升效果比較差。
2.對應項目比較少。
寫入式晶片優點：
1.控制的項目複雜且多，對ECU的調校更全面。
2.部分品牌可開啟ECU內部的隱藏功能，例如延後斷油轉速、解開速度限制、起跑模式控制、左腳煞車、點火時間、油門反應、換檔時機等。
3.部分產品還可提供模式切換。
4.提升的動力效果較強大明顯。
寫入式晶片缺點：
1.回原廠保養會被發現已經過改裝，可能取消保固權益。
2.施工時間長。
3.需打開電腦外殼，或在其上鑽孔，影響後續防水性。
5.改裝價格高昂，完工價約在4萬元以上。
6.日系渦輪車款少有寫入式晶片可用。