編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-12)動力操控篇
運動性能很重要
只有跑車才需要注重動力操控嗎？這是完全不正確的想法，不論是什麼車種，都必須注重它的運動性能，這項目不只跟駕駛樂趣有關，同時也關係到了乘坐感以及主動安全，即使是Crossover車型，還是得注意動力操控。
Griffith：動力輸出與操控的搭配帶來樂趣。
Kent：起步平順靈活穩定的操駕感。
Mazda CX-3
喜歡小型掀背車駕駛手感的買家可能很難拒絕Mazda CX-3，姑且不論它的小空間，這部車在動力操控方面的表現跟它的空間表現完全不同，它所展現出的是一種讓人能放心享受的氣氛。
CX-3是這幾部車裡排氣量最大的一部，車上搭載的是一具2.0升自然進氣引擎，雖然最大動力輸出並沒有太讓人驚豔的數據，但在駕駛時並不會讓人覺得出力不足，自排變速箱的齒比與反應跟引擎可說是搭配絕佳，讓動力輸出發揮得恰到好處。
至於在操控方面，CX-3的表現可說是相當上乘，我們喜歡它的轉向反應與手感，過彎時的動態也調節得恰到好處，不會軟腳也不會過硬，算是在舒適與駕駛樂趣之間取得了很好的平衡，雖然它稱不上是熱血硬派，但整體的均衡讓人相當欣賞。
Jacky：第一眼給人粗野有力觀感
March：擁有最具戶外風格的造型
CX-3特調的Skyactiv引擎輸出不慍不火，帶來了流暢滑順的駕駛感。
六速自排變速箱讓引擎動力得到良好的發揮，輸出特性相當滑順。
Honda HR-V
另一部備受期待的車款是同樣剛剛發表不久的HR-V，這部車有著相當誘人的外觀造型，流線而前衛的外觀造型不免讓人期待起它的動態反應，但HR-V在動力操控方面的表現，不太能夠滿足我們對它的期待。
HR-V車上搭載1.8升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，這是一個節能舒適取向的動力組合，這樣的組合其實有它的實用意義，但顯然對於駕駛樂趣方面的著墨較少；車上的1.8升引擎動力輸出不算特別強勁，但藉著CVT變速箱的幫助，可以讓引擎轉速一直維持動力輸出最佳的範圍，聽似完美無缺？但引擎維持高轉時的噪音卻是相當惱人。
HR-V偏向高轉速設定的引擎，得到中高轉速域才有較明顯的力量感。
在操控方面，HR-V出人意料地跟CX-3有著非常類似的感受，雖然在方向盤跟煞車的回饋方面有著些許差異，但整體來說這兩部車帶給駕駛人的感受都是溫和而紮實，整體來說都是十分討喜的反應，而兩部車駕駛感的相似程度也讓我們十分訝異。
CVT變速箱雖然有著平順的特性，但急加速時的持續高轉與噪音則是缺點。
March：擁有四車中最充沛的加速力道。
Jacky：加速與外觀無法聯想，但操控還算出色。
Suzuki Vitara
才剛剛在台灣推出不久的Vitara是這次集體評比中最受矚目與期待的車款，從規劃階段的熱烈討論直到實際試車時各個編輯都熱切期盼開到這部車的神色，就能感受到我們對這部車的期待。
車上的1.4升渦輪增壓引擎為Vitara的動力打下了良好的基礎，雖然在瞬間大腳油門的時候扭力輸出有一點點延遲，但這並未造成太多的負面影響，只要油門稍重一些，就會跳過延遲現象，而增壓引擎飽滿的扭力輸出，也讓Vitara成為幾部車當中加速反應最好的一部。
新世代的渦輪引擎有著充沛的活力，優秀的反應與油耗十分討喜。
在操控方面Vitara也擁有相當的實力，雖然這部車骨子裡還保有一些越野性格，但在道路行駛時的反應相當優異，方向盤的手感相對輕快，帶給駕駛人輕巧靈活的印象，高速行駛抑是相當沉穩；整體來說雖然Vitara的方向盤手感不如CX-3來得迷人，但在配上渦輪增壓的飽滿扭力輸出之後，整體的動力操控表現反而成為了最佳組合。
六速自排反應不算特別快，但渦輪引擎的扭力彌補了不足之處。
Nissan Juke
這幾部車裡看來最具個性的非Juke莫屬，然而在動力操控方面的表現呢？這次依照我們的設定，來參加的Juke應該是搭載自然進氣引擎的車款，不過Nissan方面只有頂級的Turbo車款可出借，所以以下的Juke駕駛感受是來自過往的試駕經驗。
相比於其他幾部競爭對手，Juke帶給駕駛人的感受更偏向掀背車款，而且是講究操控的那種掀背車；沒錯，Juke的懸吊設定是幾部車中最硬朗的一部，而且雖然造型特異，但駕駛起來的感覺卻比其他幾部車更接近掀背車。
雖然引擎輸出不及其他對手，但在中低速域仍有相當活力。
不過在動力系統部分，Juke以1.6自然進氣引擎搭配CVT變速箱，在動力輸出方面不如其他幾部競爭對手來得強大，在加速力與中高速的持續力方面自然稍顯貧弱，但在低轉速時的活潑反應倒是讓人有著駕駛掀背鋼砲的錯覺。
動力操控Winner～Suzuki Vitara
在動力操控項目上我們最後選擇了Suzuki Vitara，主要的原因在於它的渦輪增壓引擎帶來了飽滿而充滿活力的動力反應，在操控方面也有不俗的表現，其他幾部競爭對手在動力操控方面的表現雖然同樣不俗，但都不像Vitara讓我們覺得充滿趣味，因此在動力操控部分我們選擇了Vitara作為勝出者。
CVT變速箱的特性讓Juke保有相當加速力，但仍難以彌補動力弱勢。