Porsche Panamera四門GT跑車正式降臨！基本售價NT$488萬起跳
保時捷Porsche台灣總代理永業正式發表全新Panamera車系，現場一共展示五款最新Panamera車型，包括 Panamera、Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、以及 Panamer Turbo。第二代Panamera是一部經過重新設計及調校的GT跑車，透過這次改造，保時捷對Panamera進行細節全面改良、引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更完美、外型和操控概念也針對未來需求重新思考。除此之外，全新Panamera還利用後軸轉向、主動式側傾補償和氣壓懸載系統等多項功能特色，重新定義極限性能跑車與注重舒適的豪華房車。
Porsche Panamera基本售價
Panamera NT$ 4,880,000元起
Panamera 4 NT$ 5,180,000元起
Panamera 4 E-Hybrid NT$ 5,980,000元起
Panamera 4S NT$ 7,550,000元起
Panamera 4S Diesel NT$ 7,750,000元起
Panamera Turbo NT$ 10,380,000元起
Porsche Panamera Executive 長軸車型
Panamera 4 Executive NT$ 5,680,000元起
Panamera 4S Executive NT$ 8,080,000元起
Panamera Turbo Executive NT$ 10,680,000元起
更具動感的比例
Porsche Panamera在外觀視覺上，儘管車高略為增加，這部四門車在視覺上卻顯得低張、寬長。這主要是因為後客艙高度雖降低20公釐，卻仍維持一貫的寬敞頭部空間，徹底改變了這款車型予人的整體印象。新車軸距為2,950公釐，足足增加30公釐，也使車身比例更顯修長。前輪位置進一步前移，使前懸更短，並擴大A柱與前輪軸之間的距離。加長的後懸則賦予這部車更剽悍的形象。
引擎上方的箭頭形引擎蓋也更進一步強化車身寬度的視覺效果，使車身看起來更前傾、低張 – 這是因為拱形引擎蓋上的動感折線現在已一路延伸至保險桿。車輛概念採用的全新緊湊式引擎結構，可塑造出更低張的車頭。引擎蓋左右兩側的線條精準地融入更外擴的前葉子板造型 ，是典型的保時捷設計特徵之一。LED頭燈內建提供3種版本選擇的LED 日間行車照明，同樣也散發出自信的魅力。
包括引擎蓋、行李廂、車頂和葉子板等，完全採用鋁合金製成，動感的車頂線條也比以往更突顯出跑車的側影。在車尾部位，這道車頂線條勾勒出迷人的保時捷飛躍線 – 令該品牌所有雙門跑車閃亮動人的獨特輪廓線。側向車頂線條上兩道精確設計的邊緣，可在外觀上降低車側身影的重心。側窗的外觀也經過重新設計：在視覺上延續的表面結合車尾部位的線條，可塑造與保時捷911相近的外觀。車門及葉子板特別強調立體感，當光線照射在其凹凸有致的表面時更襯托出精實的肌肉線條。一體成型的設計組件包括前輪後方的排氣口，輪拱的外擴下緣也顯得霸氣十足。
Panamera 是一部四門GT，而非傳統的轎車，從車尾看去比其他任何角度都更清楚。由車頂、車頂柱、車窗表面構成的「座艙」由一個強大且寬闊的車肩支撐。Panamera是一款大型車、也是一款不折不扣的跑車。能夠辨識其車尾特徵的最顯眼部件，莫過於內建4點式煞車燈的立體造型LED尾燈。該尾燈由一條狹長的LED細燈連接而成，所有元件構成一個清晰可辨的夜間外觀。可伸展的擾流尾翼完美且優雅地整合至標準配備電動開闔功能的行李廂，並採用車身同色烤漆處理。在Panamera Turbo車型上，尾翼還會再升起時展開，而獲得更大的表面積。車尾下側部位有一個左右整合至排氣系統不銹鋼雙出尾管的下擾流造型。
先進駕駛艙的操控與經典
Panamera的內裝經過重新改造以滿足乘客的需要，並大幅減少實體按鍵和傳統的儀錶裝置，取而代之的是觸控式面板及可個人化設定的螢幕，駕駛與前座乘客之間的排檔座將由新一代保時捷通訊管理系統 (PCM) 的12.3吋觸控螢幕控制，駕駛和前座乘客可以個別設定這個螢幕，讓操作更為直覺，介面也能與車輛操控實用需求相結合。各種功能的操作變得更加清楚和直覺式外，而儀表組中央的轉速表則是採用源自1955年款保時捷356 A的經典設計，讓駕駛的激情絲毫不減。
完美駕馭賽道
Panamera底盤也結合了巡航舒適性與跑車的賽道性能，這是因為在基本裝備中增添更多創新的輔助系統，例如主動式懸載調整系統 (PASM)、採用最新三腔技術的自主調整氣壓式懸載系統、包含保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 及主動式防傾穩定系統、功能再升級的保時捷運動動態底盤控制系統 (PDCC Sport)，以及全新的電動機械式輔助轉向系統。底盤由集成式4D底盤控制系統可即時分析及同步化所有底盤系統並優化全新Panamera的道路性能，同時也利用後軸轉向系統使這些跑車達到與GT同級的轉向精準度及操控性。
馬力更強大、燃油效率更提升
Panamera所搭載的V6和V8渦輪引擎全新、強大且省油。它們還有一項共同的特殊概念設計，引擎的渦輪增壓器已從中央整合至汽缸列的V形結構中，兩個渦輪增壓器與燃燒室之間的路徑變短，可使油門反應更靈敏。若選配包含「Sport Response」運動極限按鈕的模式切換器，還可進一步提高引擎反應。這個最初在保時捷 918 Spyder 跑車上引進的模式切換器，是一個在方向盤上直覺化操作的轉環，可用來啟動四種駕駛模式 (「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 、「Sport Plus」(運動升級) 和「Individual」 (個人)。切換器中央有一個「Sport Response」運動極限按鈕，按下後可釋放出保時捷的最大動力潛能。
Porsche Panamera介紹影片
史塔夫短評：有家庭的爸爸，車庫就該放一部Panamera。