要買掀背車就看這篇！(11-2)居家的溫柔漢Subaru Impreza 5D

2017-04-082017-05-08 車訊網

Part 2 百萬級掀背車試駕篇

居家的溫柔漢Subaru Impreza 5D

第五代Impreza外觀有著更具精緻化，此外更是首款採用品牌全新SGP底盤系統的車款，對於操駕與乘坐機能有顯著提昇，然而除了動力之外，內裝格局與配備也變得比以往更加出色了。

Subaru Impreza 5D 1.6i-S

●建議售價　91.8萬元

●平均油耗　14.3

●上市時間　2017/02

●原廠保固　3年10萬公里

●討喜之處　更精緻的座艙與中控螢幕

●遺珠之憾　1.6升自然進氣加速較為疲軟

邁入全新第五代的Impreza，外觀也一改原先較為保守的樣貌，在採用Dynamic&Solid設計語彙下，更豐富立體的線條展現出更具運動且精緻的感受，相信未來Subaru新世代車款應也會有相同的設計邏輯。而車尾也從原本方形尾燈改為長形設計，進而有著與Levorg相當相似的造型，與以往相比也有更為成熟的氣息。除了在外觀上的轉變，新世代Impreza最重要改革之處便是搭載品牌最新SGP底盤系統，強調擁有更出色穩定的操控及提昇乘坐感受，接下來就讓我們看看是否真有如原廠所說般厲害。

座艙在透過線條勾勒與軟質飾板鋪陳後，比以往更具精緻質感。

SGP提昇鯊魚攻擊力

上個月在新加坡所安排的試駕活動，由於時間過於短暫倉促，根本無法好好體驗Impreza真實表現，如今在國內終於得以擁有充裕的時間試駕。一上路我們便立即發現到與以往的差異之處，搭載的SGP底盤系統擁有提昇70%結構強度、吸收震動與車身重心降低50mm等特性，因此當在行經坑洞不平路面時，懸吊系統與車體吸收大幅震動，進而有著與歐系車頗為接近相當穩定及舒適的感受。不過可惜的是，國內因市場定位及須與自家其它車型做出區隔，因此僅導入1.6升動力規格，搭配CVT變速系統在市區道路有著還算輕快的反應，不過114hp/15.3kg最大輸出動力，不論是在高速公路或是山路爬坡路段都會感到力不從心，儘管加足油門仍不會帶來明顯的加速力道，與對手皆是渦輪與2.0升引擎相比下就顯得稍微弱勢。

中控系統改配置8吋觸控螢幕，並具有Apple CarPlay與Android Auto功能。

雖然在動力加速部分不夠突出，但在操駕方面Impreza卻有著技高一籌的本事，山路行駛時拜SGP底盤之賜，進行轉向時可清楚感受到車輛步伐相當輕盈，而同級中唯一的四輪驅動系統雖無其它車款較為俐落的轉向反應，不過在高速入彎或是在彎中卻保有較為安定的循跡性，此外車身側傾也在搭載SGP底盤後大幅改善，車輛晃動程度也相對獲得減緩。只可惜新Impreza擁有一身好功夫，卻沒有出色的動力匹配，要想徹底發揮優勢及樂趣，就只能學拓海的86選擇下坡路段了。

質感配備大升級

Impreza除操控表現優異外，座艙的進化也是相當討喜，首先整體座艙格局與前代車型相比雖無大幅的改變，不過透過增加線條與採用軟質飾板材質鋪陳，使其更具質感。再者，中控螢幕也因應市場趨勢改配置8吋多媒體觸控系統，除基本的藍牙通訊/音樂、外接音源、車輛資訊等外，亦提供Apple CarPlay/Android Auto功能，此外，儀錶中央資訊幕尺碼也有所升級，同時介面也更加精緻，並提供四驅系統動力分配及車身水平傾角變化、水度、油溫及平均車速、音樂資訊、車輛數據等更多元的車輛資訊。