還我漂亮拳-膜法師1「鍍膜」深入剖析其奧妙

2017-04-08 車訊網

文、圖/童國輔
協力/亞拉汽車美容(04) 2662-5346

「車體鍍膜」這個從許多年前筆者就曾聽過的名詞，至今依舊在各大汽車美容店中，看到其施工的身影，代表其有其真正的效果存在，然而到底什麼是鍍膜？如何施工？真的能達到保護車漆的效果嗎?關於這些問題筆者也很好奇，於是找了擁有數十年車體美容經驗的師傅來為大家說明。

透過乾燥結晶物質

大幅提高漆面硬度

「鍍膜」是一種專業的汽車美容名詞，與打蠟相同的是一樣將某些物質塗抹於車漆上，並且在其乾燥後便須擦拭起來，但與打蠟不同的是，鍍膜使用的藥劑，並非是任何蠟品，而是以二氧化矽及藥劑所組成的產品，有些等級高的鍍膜藥劑還含有礦物或陶瓷結晶原料，就像糖水一樣，乾燥後就成為硬度很高的結晶體。

每部打算進行鍍膜的車輛，施工前都須針對漆面進行修復工作，像圖中這部大七的漆面狀況就很不好，車漆表面不只有很多細痕，還布滿油漆跟鐵粉，有一大區塊還整個霧化，因此鍍膜前需先進行大美容的工程，才能確保鍍膜的真正效果。

由於鍍膜劑的分子較蠟品的油酯來得更小，因此塗抹於車漆上後，能滲入漆面毛細孔並與漆面緊密咬合，進而有著優異持久性與潑水效果，另外當鍍膜劑乾燥固化後，便會形成具有高硬度的結晶層(有些高級鍍膜用粗蠟也磨不掉)，更能防止漆面在洗車或高速行駛時的沙塵的攻擊破壞，不過鍍膜的持久與表面硬化效果，雖然較其它蠟產品來得出色，但不代表能承受飛石的撞擊而不掉漆，因此並非是無堅不摧的狀態，且費用方面也相對較為昂貴，需專業施工技巧因此較不適合民眾自行DIY，而且雖擁有長效持久性，但在施作後仍需定期清潔保養，並非能夠一勞永逸，差別只在於洗車時即使不打蠟，也能擁有極佳的漆面光澤性與撥水效果。

一般來說鍍膜前都要先針對全車漆面，依序進行黏土、研磨、拋光定色、上蠟與除蠟的工作，目的是在不過分研磨漆面的情況下，將車漆表面的太陽紋、鐵粉、油漆、污垢與傷痕等去除，還原漆面本身的平滑性。

鍍膜前漆面要處理

才能確保光澤油亮

至於為何鍍膜的費用會這麼高，有些都動輒數萬元，關鍵就在於鍍膜前的漆面處理程序是相當繁雜的，由於鍍膜後的表面硬度與透明度很高，一旦鍍膜後發現漆面有瑕疵，就無法處理，因此鍍膜前的漆面都要經過大美容等級的施工處理，才能進行鍍膜工程。

據亞拉汽車美容的掌門人-紀博耀表示，如果是舊車，一般來說鍍膜前都要先針對全車漆面，依序進行黏土、研磨、拋光定色、上蠟與除蠟的工作，目的是在不過分研磨漆面的情況下，將車漆表面的太陽紋、鐵粉、油漆、污垢與傷痕等去除，還原漆面本身的平滑性，之後才能先塗上第一道硬膜劑，讓漆面表面形成一道硬度極高的保護膜，乾燥擦掉後再塗上第二道亮光/撥水膜，擦拭完畢後再以紅外線烤燈，進行鍍膜乾燥固化工作，完成後就可讓車漆擁有持久力極佳的光亮與潑水效果。

亞拉這邊的鍍膜還分四個等級，分別使用不同的藥劑來施工，且每個等級都會使用兩道藥劑，等級愈高結晶後的表面硬度也愈高，甚至連粗蠟或1500號砂紙都磨不掉這層鍍膜。

值得一提，由於鍍膜劑必須在完全乾燥前就須趕緊擦拭掉，一旦完全乾燥後再擦拭，就會在車漆上留下連粗蠟或1500號砂紙都磨不掉的白色痕跡，這時事情就大條了，只能重新烤漆才能解決，因此亞拉汽車美容進行鍍膜工程時，都是三人為一組來進行，一個人塗抹鍍膜劑，兩個人在旁等待一定時間後趕緊擦拭掉藥劑，如此才能減少鍍膜失敗的機會。一旦完成，視停車環境大約會有1-2年的保護效果，非常適合愛車的車主。