嗆辣小辣椒Suzuki Baleno

2017-04-22 車訊網

擔任Suzuki年度新車計劃的首波車款──Baleno，合宜的價格與配備展現十足誠意，其中1.0升3缸渦輪引擎表現更讓人感到驚豔，不僅讓我們當天試駕有了好的開始，也有助於銷售表現。

文彭郁儒 / 圖廖子賢

Suzuki Baleno

●建議售價　3/16補萬元

●平均油耗　18.2km/L

●上市時間　2017/03

●原廠保固　3年10萬公里

●討喜之處經濟又實用的1.0升渦輪引擎

●遺珠之憾　娛樂系統功能不夠豐富

為了給予消費者更多元的選擇，Suzuki推出一款車身尺碼比Swift略大的Baleno，略大的尺碼設定帶來更實用的表現，同時進口身分切入國產小型車的價格，也讓預算型或家庭代步消費族群有新的選擇，不僅如此1.0升3缸渦輪引擎與配備更是Baleno另一吸引人的特點。

高聳車尾線條與雙層尾翼，勾勒出類似跨界休旅的氛圍。

簡單但很實在

由印度Maruti Suzuki製造的Baleno，在外觀方面有著自成一格的獨特樣貌，第一眼乍看下甚至還會覺得與另一日系車款相似，不過仔細觀察後、加上水箱護罩上鮮明的廠徽，便能立即了解其身分，簡單不花俏的造型設計也訴說了Baleno的市場定位。相較於車頭樸實的造型，車尾則顯得較為花俏，高聳的線條與雙層尾翼提高了整體視覺比例，使其不管怎麼看都不像是掀背車，反倒帶點跨界的氛圍。

內裝延續外觀的設計風格，中控V型線條也與水箱護罩呼應，進而於視覺感官與實際乘坐皆帶來寬闊的感受。Baleno在市場定位為家庭經濟用車，即使中控採V型線條設計，但座艙多以硬質塑膠飾板鋪陳，使其整體呈現簡單實用不花俏的氛圍。

中控檯與水箱護罩呼應，內裝飾板則以硬質塑膠材質鋪陳，營造簡單樸實的座艙氛圍。

不僅如此，中控所搭載的音響主機也採傳統設計，以現代用車思維及喜好來看，傳統主機會給人稍嫌陽春的感受，不過仍具備外接音源與藍牙等實用便利功能。除此之外，定速巡航、多功能方向盤、恆溫空調、多媒體中央資訊幕等則一應俱全，甚至連六氣囊與循跡防滑也不吝嗇配置，反觀國產對手還在以安全配備區分等級時，Baleno在這方面便顯得相當具有誠意。

至於在乘坐部分，3995mm的車長與2520mm軸距設定中規中矩，但實際乘坐時，前座並沒有這類型小車的緊迫感，而後座在坐進成人後膝部仍有著相當充分的餘裕空間，倘若改善較為平坦的椅背，相信在行進間會有更出色穩定的的乘坐表現。置物方面，Baleno表現可圈可點，於正常情況下有著355公升空間，搭配6/4分離座椅可創造出1085公升最大置物容積，對於一般家庭代步用車來說已顯相當充足，唯一美中不足之處就是內部空間規劃不夠平整。

中央資訊幕提供能量輸出、油耗數值、車輛行進間G值等資訊。

一公升的爆發力

Baleno雖定位為家庭用車，但動力卻搭載目前市場趨勢的1.0升3缸渦輪引擎，雖然引擎為1.0升與3缸引擎，但在渦輪系統加持下不論111hp/16.3kgm動力表現與18.2km/L的油耗數據，皆有媲美對手1.5升自然進氣引擎水準，而1.0升排氣量在國內亦有稅金上的優勢，對於經濟考量的買家來說無疑相當具有吸引力，種種條件都提昇Baleno在市場的競爭力?p>> 有了渦輪系統的加持，實際在路上行駛，16.3kgm最大扭力峰值輸出時機雖比帳面1500rpm稍微延後至2000rpm處才開始湧現，但並沒有對整體加速造成影響，市區穿梭時擁有令人滿意的輕快步伐，甚至在高速路段也能輕鬆加速到超過120km/h，整體與自然進氣引擎車型相比有過之而無不及，甚至就連引擎聲浪也有更為低沉的表現。

不過仍有小小缺點，由於3缸引擎特性緣故，因此在怠速或加速時可以感受到些微震動，但若無仔細感受其實並不易察覺。至於在山路行駛，懸吊表現還算稱職，接近歐洲車調性的設定，不僅提供紮實的行路感受，在彎中也給予穩定的支撐性，只要不要過於激烈操駕，Baleno也能帶來頗具樂趣的感受。

雖無多媒體系統，但方向盤仍具備定速、藍牙、音源控制等便利實用功能。

小型掀背新選擇

在小型掀背級距中，Baleno或許沒有令人眼睛一亮的時尚外型，內裝也沒有會被多數消費者作為選擇車輛依據的中控多媒體系統，但紮實的座艙品質展現進口車應有的水準，1.0升渦輪引擎同時兼顧動力與經濟特性，滿載的安全配備則給予該國產級距與預算型買家最欠缺的配備，加上頗具競爭力的價格，相信未來在市場會有一番作為。