休旅車與跨界車，市場對手各自擁有絕活-Elantra向各路高手下戰帖
Hyundai Elantra vs Toyota Altis vs Luxgen S5 vs Mazda 3
此次Elantra開出極具殺傷力的價格，全車系標配六氣囊、ESP與配備清單，在替國產房車立下新標準時，也讓對手們嚴正以待，這也讓Elantra在市場擁有極高呼聲，不過在對手各自擁有絕活的情況下，能否在本次評比及市場銷售從中突圍一切還是未知數。
責任編輯 彭郁儒 / 圖廖子賢 / 設計
儘管近年休旅車與跨界車在市場擁有極高話題及銷量，但國產中型房車級距仍具有不可或缺的重要性及市佔率，因此各車廠彼此間的競爭也是相當激烈。南陽實業了解此級距的重要性，所以這次為Elantra祭出相當優惠的價格，除了對對手造成影響外，甚至還可以搶食到小型車的市場。
以國內消費者購車喜好與觀念來看，Altis無疑是Elantra最大也是最難挑戰的對手，從銷售面來看要打敗擁有如神蹟般銷售的Altis或許相當困難，但正所謂輸人不輸陣，不管銷量如何，至少要先有強大的產品氣勢；Elantra全車系六氣囊、ESP與超值配備清單及2.0升動力，就以產品面來論其競爭力絕對具有相當優勢，想要在市場發酵就看消費者對品牌的接受度了。
而本次評比另一國產對手S5，在對手大多為自然進氣動力時，S5所搭載的渦輪引擎不僅具有獨特性，也是同級中擁有最強動力輸出的車款，這也勢必會對採自然引擎的Elantra造成影響，此外還有多項前瞻科技與頗為出色的空間規劃，都讓S5在市場擁有明確的定位，儘管市場銷量並非前段班，但仍是不容忽視的對手。除此之外而另一狠角色就是進口身分卻有國產價格的Mazda 3，搭配年輕運動化的身形，使其不論掀背或是房車級距皆是眾人亟欲挑戰的對手，而同樣2.0升動力與高規格安全配備及操控水準，相信絕對會是Elantra在市場最具威脅的對手。
本次評比對手都是市場極具代表性的車款，且各自擁有優勢特點，儘管Elantra擁有不俗的產品本質，但想要在對手中突圍勝出也絕非易事，至於誰能成為此次優勝者，就隨著我們一起看下去吧。
Hyundai Elantra菁英
●建議售價 81.9萬
●平均油耗 14.4km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 輕快的加速與豐富的配備
●遺珠之憾 輪胎表現有待提昇
Toyota Altis尊爵
●建議售價 79.9萬
●平均油耗 15.6km/L
●原廠保固 4年12萬公里
●討喜之處 座艙與配備規劃相當討喜
●遺珠之憾 沒有特色風格的動態表現
Luxgen S5 Turbo 2.0旗艦
●建議售價 86.9萬
●平均油耗 13.8km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 充沛暢快的加速與前瞻科技
●遺珠之憾 座椅設定不利乘坐
Mazda 3旗艦
●建議售價 92.9萬
●平均油耗 15.6km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 豐富的配備與操控表現
●遺珠之憾 空間機能並非強項
圖說07=刊頭
Elantra向各路高手下戰帖-市場篇Hyundai Elantra上下通吃！
這是要逼死誰啊？
現代南陽實業再次祭出「售價」殺手?，為新世代國產Elantra定了一個極具殺傷力的價格，尤其64.9萬元就能擁有6具氣囊、VSM、ESP及HAC等安全配備，再加上相當好看的外型以及高CP值的配備菜單，讓眾多同級競爭寶寶們有苦不能說，直喊這是要逼死誰啊！？
儘管目前國內汽車銷售市場已逐漸淪為SUV休旅車及中小型掀背車款的主戰場，但國產中型四門房車的銷售仍舊佔有一席之地，因此各車廠間彼此的角力與廝殺同樣是相當激烈，這也是此次南陽實業在全新Elantra身上祭出低價策略、孤注一擲的主要原因，不僅要大幅提昇Elantra的銷售買氣，更要在眾車廠面前展現出韓國汽車爭到底的迫人氣勢。
Elantra 2.0L當作1.8L來賣
Elantra在2012年4月重新導入國產上市後，在低價與高CP值配備的產品配套下，創下了相當亮眼的銷售佳績，不過之後隨著各廠牌競爭對手的加入戰局而逐漸呈現頹勢，儘管在2014年10月再度推出了主被動安全配備大幅強化（豪華型以上標配6具氣囊、VSM、ESP）且價格僅微漲1萬元的小改款Elantra EX，但整個銷售表現並不如預期理想，尤其去年總銷量僅為2307部，這數字與對手Altis、Focus、Sentra甚至是進口的Mazda 3相比有著大幅度的差距。
因此這次全新車款上可說卯足了全力再祭出猛藥，除以低價、高CP值配備去搶食更小級距的小型房車市場之外，更是全面將2.0L車型當作1.8L來販售，其中列為主力的2.0L旗艦車型，價格卻僅需73.9萬元，此外更還有豐富齊全的配備以及高規格的主被動安全配備，這樣的產品實力與其他競爭對手相較，在價格與配備上可說佔盡了優勢與殺傷力，因此在新Elantra上市之後，若還無法有效拉昇買氣的話，真的就只能說非產品之罪了。
國產、進口大混戰
從全新Elantra所涵蓋的價格帶來看（64.9～81.9萬元），不論是國產或進口車型都有強勢競爭對手環伺，除了此次參與評比的Altis、S5 Turbo、Mazda 3之外，還有Focus、Sentra以及將在4月6日發表的小改款Grand Lancer，甚至包括更小級距的City、Vios及S3都在其戰火線內。不過若以同級距的對手來看，包括Altis、Mazda 3、Focus、Sentra及Grand Lancer都將是新Elantra最大的敵手，因為從2016年一整年的銷售總量來看，Altis達433701部的成績可說將同級對手遠拋於後，且儘管其銷售成績斐然，但原廠仍在2016年10推出小改款車型強化其安全配備，從73.9萬元的豪華版起即標配有6具氣囊、VSC、TRC等系統，來更加鞏固其銷售龍頭的地位。
另一部強勢對手Mazda 3，在打著日本進口車身份為口號、卻以國產車價來販售的策略下，在國內掀起了銷售熱潮，去年總銷量達11324部，當然有此成績也絕非僥倖，除親民價格外，亮麗外型、高規格安全配備及出色的動力操控表現等，都是此車的重要武器。而去年銷量達8136部的Focus也是不可小覬的對手，強調年輕、運動的產品特性加上多款引擎動力供選擇，頗受年輕消費族群喜愛，不過其四門房車僅佔總銷售量約1成的比例，原廠仍以五門掀背車型為主打。
至於Sentra雖然其產品實力較一般且安全配備規格不若其他對手，但在頗為親民的價格以及原廠強力的促銷優惠策略下，去年銷售總量也達7268部，是不容忽視的對手。而S5 Turbo雖然價格漂亮（65.9～86.9萬），且擁有同級對手中最強的Turbo動力輸出與多項獨有前瞻科技，加上原廠在安全規格的強化，71.9萬元起以上車型即標配六氣囊與ESC系統，產品實力相當不弱，但去年銷量僅有1571部，這或許得在銷售端去補強來提昇買氣吧。
儘管全新Elantra本身的產品戰力十足，但綜觀上述競爭對手的實力以及銷售表現，在上市之後卻仍需步步為營，畢竟仍有個「韓國車」品牌問題得去面對。