矜持的野性Aston Martin DB11

2017-07-202017-08-18 車訊網

本來Aston Martin就跟狂野的義大利跑車、過於冷靜的德國跑車不太一樣，有著屬於自己獨特的性格與風味，這次試駕的DB11是Aston Martin的新銳車款，它也展現出了不同於以往的風格。

文劉建宏 / 圖廖子賢

Aston Martin DB11

●建議售價　1,480萬元

●平均油耗　10.2km/L

●上市時間　2014/03

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　狂野的力量，穩健不失靈活的動態，精緻的車艙空間

●遺珠之憾　真是大尺寸GT跑車

我很想從頭到尾都刻意不提電影，雖然Aston Martin官方似乎並不排斥跟那部電影之間的連結，這就像是中秋節非得吃月餅不能吃肉粽有點類似，但從頭到尾都不提顯然也太做作了一點，你可以選擇中秋節吃肉粽，但各家的月餅還是會照常出的。

回到正題，DB11是目前Aston Martin推出的新世代車款，它不只是品牌「Second Century」計畫裡的第一部車，同時也是Aston Martin跟M.Benz開始合作後推出的第一個作品。

而除了跟M.Benz的合作之外，DB11也是Aston Martin首部搭載渦輪增壓引擎的車款，車上的V12渦輪增壓引擎擁有強大的動力輸出，是DB11最強悍的武器之一。它的動力輸出高達608hp/71.4kgm，僅需3.9秒即可完成0～100km/h加速，極速則可達到322km/h，動力之強悍自然不在話下。

精緻的用料與手工，為內裝帶來了極佳的視覺感受與體驗，一開始不忍坐進，坐進之後卻捨不得下車。

如同訂製西裝般講究的空力

除了強大的動力之外，DB11的空氣力學設計也是一大特色，貝殼型的引擎蓋除了造型之外也包含了細膩的空氣力學考量，前保桿、輪拱側面，C柱之後等位置，都可以看到針對空氣力學所做的機構，尤其是在側窗C柱之後的氣流通道，直接從行李廂內延伸到行李廂蓋上的排氣孔，不論是造型的講究或是空氣力學的機能性講究，都真是很英國式的講究。

講究的空氣力學設計為的是提昇車輛在高速行駛時的動態表現，畢竟強大的動力輸出讓DB11能輕易地拉高車速，行駛穩定性當然是要非常注重的環節，雖然挑戰300km/h不是每天都要做的事情，但漂亮精緻的空氣力學設計卻是每天看到都能賞心悅目的部分。

按鈕式的檔位選擇已是經典設計，影音空調的觸控介面則是最新銳的設計。

在車艙裡，DB11毫不客氣地向我們展示了英國式的豪華GT跑車該有的是什麼樣的氣氛，精細施作的皮革工藝出現在車艙裡的每一個部位，打開門你會先看見細膩縫製的座椅，它的車工跟線條設計讓人坐下之前猶豫許久，坐進之後又憂為舒服的坐感而起不了身。

雖然車裡的氣氛還是很英國，但有些部分已經悄悄的修改過，例如全液晶儀錶板取代了傳統的指針式儀錶，多媒體系統的控制介面看到來自M.Benz的支援，但其實這並不打緊，車艙裡的氣氛還是很Aston Martin的。

車上跟M.Benz最有關連的項目，但實際操作便利，並非扣分項目。

車艙裡的氣氛極佳，但別費心尋找手套箱裡的置物暗格，雖然客製化部門「Q by Aston Martin」可以做出這樣的裝備，但那是得額外客製化的項目；另外，這個Q跟電影裡的Q不一樣，違反法規、有損安全的項目都不會做，所以也別肖想旋轉車牌跟拋雞爪釘之類的客製化了。

瘋狂蠻力

在開闊路段的第一次大腳油門立刻讓人反悔，V12渦輪增壓引擎對油門的反應至為敏感，在油門全開的一瞬間，至為瘋狂的力量全數釋放，帶來了讓人覺得相當恐怖的加速力；紳士跑車在重踩油門的時候可一點都不會跟你客氣紳士。

在直路上狂奔，V12渦輪增壓引擎帶來的推力確實十足強悍，但是進了狹窄的山路，DB11稍長的車頭與稍大的車體，都限制了動力發揮的機會，尤其是引擎的反應極快，出彎加油的時機更是要好好掌握。

螢幕尺寸稍小，但在跑車上真需要介意這事？

DB11整體的動態反應比先前的車型更細膩精緻一些，也收斂的出彎補油時相當明顯的轉向過度傾向，整體的動作變得比過去更為流暢滑順，雖然動力上很暴力，但整體的動態特性卻不會太難以駕馭。

在試駕DB11之前，總有它會不會變成了AMG GT的表兄弟的懷疑，不過整部車裡裡外外，看起來最有關係的就是中控檯上的影音娛樂系統操作介面，開起來的車輛動態反應特性也完全兩回事，雖然AMG來了，但是在DB11上的影響並不明顯，不過後續的其他車款或許會用上AMG GT的引擎跟更多的機械元件，車輛特性上的變化已經是可以預期的狀況。

而DB11究竟是一部什麼樣的跑車呢？你會喜歡駕駛它來場長途公路旅行，短途的山路激戰也並無不可，但你會更喜歡整部車對於細節的講究，它更像是某種藝術品而不是一般的交通工具。