Part.4 全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不認得了(4/5)

2017-07-212017-08-18 車訊網

1.7bar最大淨馬力上看270hp

A-Tech全車碳纖維外觀，不同織法更顯層次感。

Moto GP套件流用

狂到一個不行!!

說真的市面上能見到改裝幅度如此之誇張的H2，不用說台灣，就連全亞洲大概也找不到第二輛了吧?大部分H2的車主對於目前這樣的設定都已經相當滿足才是。

這輛H2的車主卻是相當的反骨，因此找到了Fast Bike的駿哥來操刀，首先全車A-Tech碳纖維外觀想不注意也難，全車採用「開織」與「綾織」兩種編織法而成，「開織」最主要較傳統的「綾織」更輕，並且提升30％的強度，因此車主在車頭及車尾部分採用全新的A-Tech「開織」編成，並且在其餘副車架、後搖臂護蓋等位置保留傳統「綾織」編成，因此車輛外觀看起來可看到更有層次感的線條，完全沒有過去單一編成看起來較暗沉的感覺。

AR鎳鉻合金訂製的全段排氣管，補下油門隨即而來的增壓反應，瞬間空氣凝結令人窒息。

足下部分更是看的小編口水直流，Ohlins FGR200外掛氮氣瓶前叉+ TTX36 GP後避震提供車主更Q的路感，而煞車系統更是相當詭異，不知從何流出的Moto GP廠隊卡鉗及煞車總泵全都出現在這輛H2上。

動力部分更是讓人著迷，除了已經將原廠封印解除還不夠，Fast Bike駿哥則是透過CNC四喉進氣口，搭配美國加大增壓普利套件，一舉將增壓值由1.3bar提升到1.7bar，為了搭配上更高的增壓值，排氣系統當然不能馬虎，AR訂別訂製的鎳鉻合金頭中尾段完全直通化，並且搭配PC5+MAP選擇開關重新撰寫供油，在馬力機上做出將270hp(淨)的出力，不過由於機械增壓的出力太靈敏，對於這輛馬力重量比不到1的H2來說太過狂暴，為了確保車輛整體的耐用度，Fast Bike駿哥則是透過空燃比的下修，將動力修正到250hp(淨)左右。