低調跑者 Audi A5 Coupe 45 TFSI Quattro Sport

2017-08-012017-08-18 車訊網

雙門跑車雖然從來不曾是市場主流，但它卻也一直都有固定的支持族群，作為A4車系的衍生雙門車款，A5 Coupe也承襲了新一代A4的基因，成為一部低調、高科技的雙門跑車。

文劉建宏 / 圖廖子賢

Audi A5 Coupe 45 TFSI Quattro Sport

●建議售價　275萬元

●平均油耗　15.9km/L

●上市時間　2017/05

●原廠保固　3年不限里程或5年10萬公里

●討喜之處　更流暢成熟的造型，符合期待的動態表現，科技感濃厚的車艙

●遺珠之憾　過於低調的外觀造型

很多時候雙門跑車幾乎只出現在夢想之中，因為在要付錢買車的現實世界裡總是有太多的「現實考量」，不管是妻子、金子、房子還是兒子，都是排在車子的前面，雙門跑車？也太反骨、太叛逆，太不合常理了，絕對是會被理性所斷然拒絕的車款；但反過來說，雙門跑車的個人化特色更是鮮明，更是率性而為、浪漫前進的象徵，使用雙門跑車，意味著不受限的自由任性。

車艙內的陳設相當科技感，大面積的鋁合金飾板更添冷冽風味。

今年在台灣發表的Audi A5 Coupe是大改款後的第二代車款，它可說是A4的雙門版本，不過在外觀造型方面，為了讓A5的個性更為鮮明，Audi倒是下了不少工夫，例如車身側面的S型腰線、引擎蓋上由四道折線做出的立體感，再加上個性獨具的水箱罩以及新型的LED燈組，新款A5展現出了雙門車所必要的獨特氛圍。

雖然車身線條相當繁複講究，但是Audi出借給我們的試乘車卻選擇了一個相當低調的金屬灰色，雖然這也是相當受到買家歡迎的車色，但總讓人覺得不太適合雙門跑車，這種講究個性的車款，也應該選擇比較亮眼的車色，除非是刻意想在車陣裡壓低注目度。

全液晶儀錶板可以顯示更多的資訊，駕駛甚至可以自選喜歡的模式與內容。

輕快遊走

這次試駕的A5 Coupe搭載的動力是常見的組合，引擎是高輸出版的2.0升TFSI渦輪增壓引擎，搭配的變速箱則是七速S-Tronic雙離合器自手排變速箱，在Audi車上當然還配上了Quattro四輪驅動系統，這樣的設定基本上跟我們先前試駕的A4 45 TFSI Quattro相同，當時那部車也讓我們留下了挺好的印象。

A5 Coupe的車艙比上一代來得開闊，一上車駕駛者就面對名為虛擬座艙的全數位液晶儀錶、中文MMI多媒體系統，再加上選用的S-Line套件，讓車內空間看來兼具了運動以及科技的風格；另外，我們試乘的這部車，還額外加選了B&O音響，除了揚聲器的造型漂亮之外，音質也是相當動人。

其實252hp/37.8kgm的動力輸出並不算是特別強悍，但是在S-Tronic變速箱的協助之下，卻是發揮得淋漓盡致，不只起步加速十分俐落，中高速段的再加速同樣也相當強悍，而最令人覺得過癮的部分則是S-Tronic變速箱的直接快速，能讓動力100%發揮，不只換檔精確明快，就連檔位的選擇也十分積極，雖然只是45 TFSI，卻幾乎有著S級車款的刺激。

MMI旋鈕主控所有影音系統，頂端更具備手寫機能。

緊貼路面

Quattro四輪驅動系統提供了非常強大的抓地力，而且帶來了跟其他驅動方式車款不太相同的動態反應，相比於其他的驅動方式，Quattro在彎中的動態反應始終是較為平穩，不會有太激烈的動態變化，雖然說提高了彎中的極限，但卻也讓極限更難掌握一些；不過根據我們一路駕駛下來的結果，這車其實在開始接近極限的時候依然有跡可循，一開始會先推頭，接著輪胎開始抗議，如果此時還不收慢速度，ESC動態穩定系統就會開始介入。只要掌握好A5的動態節奏，它的動力與底盤的搭配算是很能適應快跑的組合；當然，一部分的原因是我們駕駛的這部車不只選了19吋圈胎，還額外加上了跑車懸吊系統。

我們當然相當喜歡A5 Coupe在運動方面的表現，身為雙門跑車除了造型吸引人之外，運動性能當然也不能太差，雖然有些人可能開帥不開快，但對我們來說運動性能絕對是雙門跑車的必需品；雖然A5 Coupe已經讓我們過足了癮，但總會勾起「不知道S5 Coupe會不會更好？」的念頭。