冷氣要夠冷，先要懂你的空調系統

開車之所以是幸福的，是因為每到了炎炎夏日，氣溫動輒飆破35度的酷暑，可以坐在車裡乘涼吹冷氣，又不會被突然來襲的午後雷陣雨淋成落湯雞，但要達成這點小確幸的先決條件，就是車內的空調正常運作，所以本期的〈Know Your Car〉就要帶大家認識至關重要的空調系統。

文 徐永先 / 圖 廖子賢

空調系統

如果你問我在台灣購車的先決條件是什麼？答案永遠只會有一個，就是冷氣要夠冷。雖然上述的純屬玩笑話，但也代表的車輛空調對於現在行車舒適的重要性。不過你知道嗎？功能強大的車內空調，可不只是舒適性的配備，它更有著照顧車內乘客的身體健康，同時保障行車安全的重要功能。

空調的主要功能最重要的當然就是調節車內溫度，讓車內乘客隨時隨地都處在冬暖夏涼的宜人空間。空調另一個重要的功能，就是除霧。玻璃起霧的原因相當多，主要的關鍵就是溫度及濕度的變化，當車內外溫度差距過大時，車內乘客呼出的水蒸氣（熱）遇到玻璃（冷）時就會凝結成水氣，造成車窗及擋風玻璃起霧；又或者是突然一陣傾盆大雨，導致玻璃因為濕氣太重而起霧，最有效的解決方式就是正確開啟空調，不僅舒適、效果快，一開下去保證藥到病除。

汽車空調的種類主要可分為四種：

1. 電子半自動空調：手動空調特色就是，溫度、風量、風向完全由乘客選擇，太冷或太熱都只能怪自己不會調整。就像是手排車，有點麻煩，但構造簡單。

2. 變頻恆溫空調：就是多了自動固定溫度功能的冷氣。恆溫好處多多，包括不易起霧、溫度適中、省油等等，通常在國產中高階車型上可以看到。

3. 分區恆溫空調：雙區是以車室左右區分；三區的話，就是前面兩區加上後排；四區就是將車室均分為四個區域，各區可選不同溫度，通常搭載於進口車型。

4. 高階電子系統：除了空調以外，還增添輔助功能。譬如Audi日照感應式恆溫空調系統，Lexus的Nanoe空氣清淨系統以及Volvo的IAQS車室空氣品質監測系統等。除了調整車室溫度，甚至還會監測空氣濕度、有害物質等項目。

空調設定詳解

每間車廠的空調介面都各有不同，其中當然也有使用便利性，以及容易就手程度的差別，但無論介面如何變換，各個功能的按鍵圖示，全世界都是統一的樣貌，因此學會了一種就可以行遍天下啦！

冬暖夏涼的方法

溫度=只要是恆溫空調，空調介面就一定會有溫度顯示，藍色代表低溫，紅色代表高溫。

AUTO=AUTO顧名思義就是自動的意思，駕駛者只須設定好溫度，其餘的風量、吹向都由電腦自動控制，也是我們最推薦的方式。

風量=風量當然就是空調所吹出的風量大小，很多人喜歡開到愈大愈好，但其實過大的風量很容易造車內乘客不適，也會有極大的噪音，也非常耗油。

除霧=除霧功能在冬天可說是格外重要，認明有弧度的圖示是前擋風玻璃，正方形的則是後擋風玻璃。

MODE=模式在這邊的意思是空調的風向，方向大致可分為正面、腳部、除霧或是並行，更高級的車款則有更細微的風向分別。

AC=AC就是壓縮機的意思，要吹送冷氣就得開啟AC，否則都只是送風而已。

循環=由於汽車屬於密閉的空間，因此較高等級的空調會自動調節車內、外循環，當然也可以自主切換。

半自動也不怕

如果說自家車輛並非搭載了恆溫空調系統，那麼也不用擔心，參照以下的方式，還是可以讓身旁的女友對你的空調調節功力刮目相看。

快速降溫

坐進烈日下停了一陣子的汽車，車室氣溫可能甚至高達50～60度，這時先不急著發動引擎，可以先打開電門，開啟右後方的車窗，然後開關駕駛座車門幾下，可迅速排出車內熱氣。

1.開啟A/C模式

2.室內循環

3.風向調整吹向乘客

4.設定最大風量與最低溫

暖氣設定

冬日的時候使用暖氣也有訣竅，因為熱空氣比較輕，會往上抬昇的物理現象，所以跟降溫時不同，必須設定風向吹向腳邊。但如果室內外溫差太大，又容易產生霧氣，因此溫度若稍微提昇以後，最好還是調成室外循環。

1.開啟A/C模式

2.風向調整吹向腳邊

3.設定最大風量與適當溫度

4.先室內循環，升溫後再改成室外循環

除霧

氣溫太低的時候，車室內溫暖的水氣接觸到車窗的時候，會因為玻璃溫度較低，而導致水氣凝結成水珠的現象。或者在溼度高的天氣下，若空調出風口直接向車窗吹送，也會造成車內起霧的現象。一般除霧時調至最低溫，效果比較快；若調到暖氣，側窗須稍等一段時間霧氣才會消散。

1.開啟A/C模式

2.室外循環

3.風向調整吹向擋風玻璃

4.設定最大風量

5.冷氣暖氣都可以

除霜

天氣太冷的時候，清晨也許會發現汽車玻璃有結霜現象發生，霜的產生主要因為附在車窗外的水氣在揮發前，就因為低溫而凝結的現象，若到天候寒冷又照不到日光的地區，玻璃上的薄霜甚至不會自行融化，這時候如果照到太陽或讓車室升溫，玻璃上的薄霜就會自然消散。

1.僅開啟通風，不開A/C模式

2.室外循環

3.風向調整吹向擋風玻璃＋腳底

4.調整至暖氣