最早使用多連桿懸吊的車
1982年，全球首款使用多連桿後懸吊的車M.Benz 190E誕生了，當年不僅在道路上有極佳的操控性，在賽道上也以它研發一系列的車型，如190E 2.5-16 Evolution I和Evolution II。底盤型號W201的190E，共生產了11年才走入歷史。緊接著的1993年，以W202的C-Class登場，取代190E，成為第一代的C-Class入門車款。因沿用了190E的多連桿懸吊，所以有很相似的操控感。
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1982年，全球首款使用多連桿後懸吊的車M.Benz 190E誕生了，當年不僅在道路上有極佳的操控性，在賽道上也以它研發一系列的車型，如190E 2.5-16 Evolution I和Evolution II。底盤型號W201的190E，共生產了11年才走入歷史。緊接著的1993年，以W202的C-Class登場，取代190E，成為第一代的C-Class入門車款。因沿用了190E的多連桿懸吊，所以有很相似的操控感。