Ford Focus ST-Line試駕：熱血又科技

撰文、攝影：Nick Liu

Ford Focus從1998年推出以來，一直都是市面上中型車熱門車款，原因就在於在各方面出色之外，在售價也是可以讓消費者接受，而在今年福特六和正式上市全新第四代Ford Focus，雖然採用扭力樑懸吊引發爭議，不過從銷售成績來看這部車的反應依然不俗，尤其是這部看來熱血的ST-Line。

ST-Line套件就是帥

雖然說因為跨界CUV車款的出現吸引走一部份的目光，但是五門掀背車依然是帥氣選擇，看看這部ST- Line，看來就是更為帥氣一些，底盤離地高度比起五門車型再降低10mm，調教也包含量身訂製彈簧、避震筒、襯套等，而前後下擾流、側裙、大型擾流尾翼、單邊雙出鍍鉻尾管等都換上專屬套件，而闇黑頂篷、真皮運動化方向盤、運動跑車座椅讓你一坐進車內就腎上腺素滿點，隨時都想飆一下。

主被動安全到位

而本次Focus最大的亮點，就是搭載了Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2自動駕駛，除了車前、車側、車後都裝有感應偵測系統外，而且在0-200km/h全速域內都可以作動ACC主動式定速巡航調節系統，可以幫助車輛與前方車輛保持適當的間距，還有像是能在車陣中輔助走走停停的煞停、起步系統，以及能將車輛維持於車道中線行駛的LCA車道導正輔助系統等，有效能讓汽車減少你開車的疲勞，但要是你太過放鬆鬆開方向盤，也會因為安全警告你要保持緊握方向盤，時間過久也會解除部分自駕功能。

至於被動安全則是標配6具SRS輔助氣囊，前保桿採用7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑、引擎室的一體成型液壓防撞支撐桿、A柱延伸近C柱的ACCRA一體成型超高強度A柱硼鋼（1300MPa）、滾壓成型高強度鋼樑門檻結構（1300MPa）、四門防撞斜列超高強度硼鋼（1300MPa）等，打造堅硬的車身結構，開起來更安全。

科技配備滿點

雖然ST-Line外觀看來相當熱血，不過實際上的駕駛感受，是比較偏向舒適型的設定，而雖然在扭力樑懸吊讓許多Focus迷有所疑慮，但是其實如果只是一般通勤、日常使用的話其實不會感受到太大的差異，而在隔音上也有著不錯的表現，另外座椅的包覆性有些不足，也是比較遺憾之處，但以同級來說，有Level 2自動駕駛、無線充電、Apple CarPlay和Android Auto車載通訊系統等設備，身為科技愛好者的你一定會讚不絕口。

Ford Focus ST-Line規格表

史塔夫短評：依然是台帥氣的五門鋼砲，我們也想要坐在副駕的是晨神。