廢舊輪胎循環再利用！普利司通於日本岐阜縣建置精準熱裂解技術示範工廠
全球輪胎與橡膠業領導品牌普利司通宣布，將於日本岐阜縣關市建置廢舊輪胎精準熱裂解技術的示範工廠，並計畫於2027年正式啟用。此項目旨在實現廢舊輪胎的循環再利用，進一步達成普利司通在廢舊輪胎化學回收技術上的社會實踐。
該工廠將採用精準熱裂解*¹技術，回收廢舊輪胎衍生燃料（tire-derived oil）與再生碳黑（recovered carbon black）。此為普利司通輪胎中期經營計畫（2024-2026）中—「新種子計畫」的創新業務之一，以達成其永續發展願景。
自2022年起，普利司通輪胎積極推進廢舊輪胎的化學回收技術，致力於促進循環經濟的實現。2023年品牌在位於東京小平市*²的普利司通創新園區（Bridgestone Innovation Park, BIP）設置測試設備，並進一步開發精準熱裂解技術，自廢舊輪胎中提取輪胎衍生燃料與再生碳黑。
透過這項技術，輪胎衍生燃料精煉再製成化學產品，例如生產合成橡膠的原料—丁二烯（butadiene）等。此舉不僅使輪胎衍生燃料與再生碳黑得以再利用，更為資源循環創造了新的可能。
新的示範工廠將採用在BIP試驗設備驗證的精準熱裂解基礎技術，目標透過穩定的運行流程及品質管理，以開發輪胎衍生燃料與再生碳黑的大規模生產技術。此外，普利司通輪胎也將強化工廠運營知識，以培育具備化學回收專業技術的人才，加速推進循環經濟技術的發展。
此示範工廠是日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）於 2022 年 2 月選定的「綠色創新基金計畫」專案之一，並同步與日本引能仕株式会社（ENEOS）*³合作。
工廠回收的碳黑將用於開發具橡膠增強性能的環保碳黑（eCB™）*⁴，此研究也是由日本東海碳素株式會社（Tokai Carbon Co., Ltd.）主導的「廢舊輪胎碳回收技術開發」專案的一部份，該專案於 2024 年 12 月獲得日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的選定*⁵。
普利司通輪胎持續推動 EVERTIRE INITIATIVE*⁶ 計畫，透過與合作夥伴的共同創造，將輪胎「再生」為橡膠及其他原材料，從而實現回收業務商業化。此舉亦展現其「普利司通E8承諾」*⁷中的：「生態：提升永續輪胎技術和解決方案」 以及「能源：實現碳中和的移動社會」的企業承諾。
邁向 2050年，普利司通輪胎以 「提供永續解決方案的企業，持續為社會與客戶創造價值」為願景，將業務發展與碳中和、循環經濟及生態永續目標緊密結合，貫穿整個價值鏈。從 「生產與銷售」到「使用」，再到 「再生」為原材料，普利司通輪胎致力於為其永續發展奠定堅實基礎。
| 普利司通輪胎示範工廠概述 | ||
| 1 | 地點 | 普利司通輪胎關市工廠（Bridgestone Seki Plant）
Seki Industrial Park, 20 Shinhasama, Seki City, Gifu Prefecture, Japan |
| 2 | 動工時間 | 2025年11月（待定） |
| 3 | 預計營運時間 | 2027年9月（待定） |
| 4 | 處理能力 | 每年約可處理7,500公噸廢舊輪胎 |
註腳：
*1 「熱裂解」是一種在無氧環境中加熱化合物的方法，用以生產或回收化合物的原始材料。在輪胎的精準熱裂解過程中，通過控制溫度和時間等精準的條件，將廢舊輪胎在無氧狀態下加熱，從而高效生產高品質的廢舊輪胎衍生燃料與碳黑。此過程有助於提高材料的循環性並減少CO₂的排放。
*2 2023年6月8日，普利司通輪胎啟動廢舊輪胎回收熱裂解測試
*3 2022年2月18日，普利司通輪胎與ENEOS啟動共同專案，專注於從廢舊輪胎生產輪胎原材料
*4 「eCB™」 為日本東海碳素株式會社（Tokai Carbon Co., Ltd.）申請註冊的商標。TM標註的品牌已經使用，但這些品牌可能尚未完成相應的申請或註冊。
*5 2025年1月27日，啟動共同專案，推進再生碳黑的性能與生產技術
*6 欲了解更多相關資訊，請參閱以下連結EVERTIRE INITIATIVE。
*7 普利司通輪胎制定了「Bridgestone E8 Commitment」企業承諾，以實現其願景：「邁向 2050年，普利司通將持續作為一家提供永續解決方案的企業，持續為社會與客戶創造價值」。 普利司通輪胎E8承諾成為驅動集團管理的軸心，並以此贏得後代的信任。「Bridgestone E8 Commitment」 包含八項獨特的普利司通輪胎價值，每項價值皆以字母 「E」 開頭（分別為：能源、生態、效率、擴展、經濟、情感、舒適與賦權），普利司通輪胎將透過獨特的目的與流程，與員工、社會、合作夥伴及客戶共同努力，推動實現永續社會。
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