Author: 車訊網

話說人氣SUV車種Honda CRV已經邁入第5代車型，雖然還沒販售，不過已經確定引擎本體採用1.5L地球夢系列，而10代Civic是否也會跟進目前也不得而知，不過AMPA本來就非針對台灣廠商，主要還是以外銷為

高轉速/高輸出搭配上輕量化車體，將近1：1的馬力重量比帶來的致命加速力道，長久以來都是重機族無法自拔的主因，但是就在2016年，Kawasaki點爆了「強制增壓」的大門，搭載機械增壓的「Ninja H2R」及「Ninja H2」，最大326-200

M2上的N55擁有365hp/47.42kgm的性能，其實體質已經是相當優異，N55原廠引擎也是一個很穩固的根基，進排氣強化到渦輪更換，國外也早有許多案例，搭配ECU撰寫得宜想要多個100hp完全不是

就在內湖科技園區的行競科技於2年前成立，以賽道作為開發電動賽車的極限場地，開發新世代智慧車輛。在展場擺出的「Miss E」是第一代電動賽車，採用自主開發的液冷式電池搭配350kw（400hp）的馬

2015年Kawasaki點爆了「強制增壓」的大門，市售的Ninja H2在機械增壓的輔助下，可榨出200hp/11000rpm、13.6kgm/10500rpm最大出力，但根據官方指出，這只是為了市售做的妥協，在台灣更是有個瘋狂車

經過多年的努力，目前許多車廠的扭力樑已經優化不少，透過橫樑本身的彈性，使左右輪的動作有一定的自由度。再說橫樑與輪軸線的距離設定能影響操控和舒適，間接改變車輪的角度，趨近獨立式懸吊的優勢，加上有推桿的強化

伴隨著科技成長，這個世代的仿賽大型重機，就算是自然進氣依舊能達到每公升200hp出力，這個看似理所當然的時代，日本在80年代左右卻是有著相當大的波動，是為了追求動力還是一口氣，說真

有幸在這次的試用回函中選- J.C.BRAKE來令片。因上班的關係，愛車8代Honda Accord平日一到五都由老婆開，假日出遊才回到我手裡。也因為了解原廠來令片中規中矩的表現，一直希望有機會可以適用大名鼎鼎的J.C.BRAKE，

於2013年問世的M.Benz GLA終於在今年5月推出首次的小改款車型，除了保有CUV一貫靈活、新穎的設計概念之外，外觀上導入了更多品牌SUV家族的風貌，乍看之下確實有著那麼一點GLC的味道。車頭和

最近三站每次賽後Ferrari和Mercedes的積分排名都會互換，而兩隊在摩納哥和加拿大的名次正好顛倒，亦即一來一往又把差距打平，這樣的拉鋸戰，使得雙方的鬥志更高了。

鬥志高的另一個面向就是壓力也