Author: 車訊網

對於全球喜愛跨界休旅CUV的消費者來說，車輛不只是代步工具，更是自我風格的形塑，除了外觀新潮有型之餘，更重要的是它是否有足夠的實力滿足全方位的用車需求，Subaru在今天給出了答案，推出全新

1982年，全球首款使用多連桿後懸吊的車M.Benz 190E誕生了，當年不僅在道路上有極佳的操控性，在賽道上也以它研發一系列的車型，如190E 2.5-16 Evolution I和Evolution II。底盤型號W201的190

當Lewis Hamilton被問到新隊友Valterri Bottas和前隊友Nico Rosberg是否不同，他答道：「是的……比跟Nico在一起好，Valterri很支持我，專業水準完全不同。身為一支團隊，我們比任何時候都結合得更緊密。」

570GT天生的優美線條設計，讓這台車被WheelsAndMore賦予「Hornese」的暱稱，而推出的動力和底盤套件可對應McLaren的「Sport Series」家族，即570S、540C和570GT。針對搭載3.8升V8雙渦輪引擎的570GT共推出兩個

從台中的「靜城專案」，到新北市的「一國兩制」，通通都是針對「改裝」來做取締，不過其實早在10年前就因為無理的取締導致民怨，針對改裝或是升級，其實早就在當初針對「可變更」與「不可變更」做了明確的立

面對全球跨界Crossover市場的興盛風潮，Audi除了以旗下Q5、Q3等車型來對應之外，為了再下探更多年輕多金的消費客群，乃運用全新的MQB模組化平台，開發推出了外型極具時尚與個性化的全新級距

隨著Tesla擺脫電動車是軟腳蝦的刻板印象，以高性能輸出而聞名世界，人們開始對電動車的接受度提高。一些後裝市場看準電動/油電車的趨勢，也納入自己的改裝清單。而向來對高性能車款強化的Prior Design，針對

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑與多連桿之間的爭議，這是硬要把非獨立式和獨立

近年來有些車廠積極開發SUV跑房車系列，而改裝廠更將它進行更凶悍的進化，如BMW X6M，本身567hp/76.48kgm的性能輸出，在BMW-Abu Dhabi的經手下提昇殺氣又豪華的視覺效果。

由於專用的M Performance套件不多，身處於阿拉伯聯合酋長國的BMW-Abu Dhabi看重SUV跑房車的前景，推出第四款的「Luxury Edition」。為了提高車輛的可觀性和多元化的需求，採用廠外品牌是它的特色，像3D Design、AC Schnitzer、Akrapovic都出現在作品上，不過最特別的

BMW M2是眾多改裝廠的最愛，但搭載N55B30引擎的M2並非正宗M Car，所以有的改裝廠移植M Power的S55系列引擎入M2來越級挑戰M3/M4。不過據原廠預計明年推出搭載M4引擎，屬於進化版的M2 CS，引起不少車迷的